Team LightHouses

今日は、ＴｅａｍＬｉｇｈｔＨｏｕｓｅｓのピットでも
トヨタが、本年限りでＦ１撤退と言う衝撃のニュースでもちきでしたが

テストは、粛々と行われていた。


Ｉｓｏがテストカーを熱心に走行させていた


Ｉｓｏ『実際に良いか悪いかは、見ていても判らないし他人の意見も参考程度にしかならない、自分でやるのが一番だね』
今日は、モーター搭載位置を色々と確認していたようだ
コレまで、ＴｅａｍＬｉｇｈｔＨｏｕｓｅｓは、ＬＭ→Ｖ４→ＭＭ→ＲＭとテストをしてきているが、次戦は何で来るのか楽しみだ


そして、もう一台ピットに

第２戦で、ＷＭＬ＆Ｍ．Ｉ．Ｓ．さんより頂いたマシンが、すでにアップデートされ準備されていた。


走行が、待ち望まれる。




さーて、貴方はこのブログを読んでいくら無駄にしたかな？？？





to be continues

今日TeamLightHousesHACのピットで、２台のNewマシンをスクープした

まだ、発売されたばかりのザウバーが２台

カラーリングこそ違う物のすでにテストを開始しているもよう

anny『フィールドは違うが、ENZOみたいに鋭いコーナーリングをするマシンだね』

annyは、今週末単身福岡にて別カテゴリーのレースが控えている
その為か、今週はそちらのマシンセッティングで忙しそうにしている

監督『まだ何も決まってないが、HAC代表がドライバーとは交渉中だ』
『そのドライバートが加わればマシンは、今までと違うマシンになるだろう』


第３・４戦とTeamLightHousesHACはNewマシン・Newドライバーで参戦するのか、非常に楽しみだ


to be continues

TeamLightHousesHACの代表と思われる人物とある選手の姿をキャッチした。



第2戦を終えて、TeamLightHousesHACは2名のドライバーがポイントを獲得しているものの決して満足行く結果とはいえない状況だ。
そこで、予てから噂のあった若手ドライバーとの交渉を早急に進めているもようだ

コレにより、戦力アップと共に開発も進む事が予想される。

正式発表がいつになるか、今から楽しみだ




to be continues

参戦か辞退か当日の朝まで、結論を見送りにしていたが
結局３名のみ参戦、１名未定と言う決断にたっしたもようだ

朝の段階で３名Iso、anny、Devilのエントリーが決定した。
S1は、状況次第で参戦する事となった。。



昨晩ギリギリまで、アップデート作業に追われたNSXを持ち込みテスト走行へ


今回のセットはV4マウントを諦め、ノーマルのMMマウントに前回まで装着していたオイルダンパーを無へ
そして、最後まで悩んだホイールはアトミックと契約したもようだ

レース前に行われるタイム計測では、Devilが8.76　Iso8.81　anny？？？？
マズマズのタイムを記録した。
TeamLightHousesの２名は、セッティングを共有している為か意外と早い段階でタイムを出していたが、TeamLightHousesHACのannyは、今回一人の為か？ギリギリまで苦戦していた

午後７時M.I.S.シーリズ３　第２戦が始まった


先週に引き続き連続開催と言う事で、エントリー台数も２６台と若干少なめの参加となった。


レースに関する内容は、M.I.S.ﾍﾟｰｼﾞを御覧下さい。










監督『現段階でマシンは７０％の出来だがAメインに２台、Bメイン１台
結果３位、８位、１３位と全車ポイント獲得は上出来だ。』

Devil『今回は、そのマシンでどこまで戦えるかのテストに過ぎなかった
本番は、２戦連続で行われる次戦３・４戦です』
Iso『今後は、残りの３０％と燃料系での更なるパワーアップに期待したいが、現段階で、レース前に２度しかないタイム計測でのマシンの３０％アップは非常に厳しい状況だと思うよ』
結局、今回参戦を見送ったS1は、『我々はBest8,2台を出さないと勝つ事は出来ないと思うよ』
と言ったドライバーの意見だが、今回S1の参戦を見送った背景にはTeam内での作戦が色々とあるようだ・・・


次戦まで2週間あるので、更なるアップデートに期待したい。



to be continues

先程、話し合いが終了したみたいだ

結論は、明日の朝まで持ち越しのようだ




関係者の情報によると
マシン以外にも非常に難しい問題があったらしい

Devil＆S1愛用の子の事だが、二人は○○○が細いのでかなり締まった子で大丈夫だったのだが、先日Isoが太い○○○を無理やり入れたらしく切れてしまったらしい
即病院送りとなったが、全治三日間と言う事のようだ。
本日無事退院してきたが、綺麗に治っていた。
この問題は、何とかクリアーしたらしい

この辺りのドライバーとなると、プロポも個々に合わせて調整してあるのでこう言った問題がおきる事もあるようだが、本当に間に合って良かった。




to be continues

第２戦、Ｍ．Ｉ．Ｓ．シーズン３

ついに明日に迫った

ココに来て、問題が発生した。
昨日、再度車の方を一から見直し
まったく異なるセッティング・パーツにてマシン作りを行ってきたが満足のいくタイムは出ていない
目標タイムとしていた、7.20にはまだまだ遠い道のりがありそうだ

監督：『このまま明日参戦しても満足行く結果は出ない』

今晩、監督とドライバーで話し合いがもたれるもよう

ピットには

Ｉｓｏのテストマシンと思われるＥＰＳＯＮカラーのＮＳＸがあった。


本日、午前中に初Ｎｅｗセッティングにて走行していたが7.30とマズマズのタイムを叩き出していた
Ｉｓｏ：『以前までのマシンと違い無理しなくても7.30が出たので・・・』

午後のセッティングの微調整で7.20まで届くかが明日参加のポイントとなる


第１戦参加前のテストでは、7.34がチーム内でのベストタイムと言う事を考えればすでに0.1以上は
更新しいるが、シングルゼッケンのマシンとはマダマダ戦えないと監督は言っている。




はたして、第２戦の参加はあるのか・・・





to be continues

第２戦まで、時間が無い為か夜遅くまでアップデート作業は続いているようだ



ボディー担当：Ｋａｚｕ（Ｍｉｚｕ弟）の努力により３台のレース用ＮＳＸはアップデートを完了した。


待ち望んでいた、Ｓ１のレースマシンが走行している所をスクープ

まだまだマシンの動きに不満があるようだが、残りの時間でどこまでアップデート出来るかが楽しみである。




Ｔｅａｍ内で、問題が発生している。
第２戦は、Ｍｉｚｕ弟の代わりにＩｓｏがＮＳＸをドライブする事が決定しているが
その後、第３戦以降のＭｉｚｕ弟のマシンは・・・

本日早速Ｎｅｗマシン０３を購入
まだ、パーツがそろわない為か準備はしていなかったが、ＴｅａｍＬｉｇｈｔＨｏｕｓｅｓにはそんな資金力は無い、ＨＡＣへ移籍なのか・・・

今後の動向に目が離せない




to be continues

やはり、第２戦にＴｅａｍＬｉｇｈｔＨｏｕｓｅｓよりＮＳＸにて参戦するようだ
Ｉｓｏは、本日ＮＳＸテストカーにて、マシンの状態を確認していた。



昨日、Ｓ１がセッティングしたテストカーにて無事にテスト内容をクリアーした。
以前テストしたアストンより格段に操縦性がましているＮＳＸに満足し帰宅していった。

その後は、Ｓ１・Ｍｉｚｕ兄が昨日のテスト内容を再度確認したが・・・


第１戦で、上位のマシンを見るとＶ４マウント使用率が非常に高かったようだ
我々は、ＬＭマウントにて参戦していたがトラクションの低さに終始悩まされていた。
この情報によりトラクション問題が解決できればと、早速駆動系をテストしたもようだ
ピットには、５台のマシンが用意されていた。





テストは、ＬｉｇｈｔＨｏｕｓｅｓ　ＬｉｇｈｔＨｏｕｓｅｓＨＡＣ共同で行っているため情報は共有している
その為か、意外に早く駆動系は決まったようだ


第１戦は、他のＲａｃｅと共通のマシンで参戦していた為ＬＭマウントだったが、第２戦からはＭ．Ｉ．Ｓ専用マシンですべてのドライバーが望むもよう。
この事により、上位進出者が増える事を監督は確信している


今日のピットには、Ｓ１のマシンが用意されていた

本番マシンをドライブする日は近いのか・・・






to be continues

昨日、S1との契約が正式にきまりました。
問題とされていた金額面でもTeamLightHouses側がかなり頑張ったもようだ

S1は早速テストカーにてテストを開始した

前回使用したNSXをさらにバージョンアップしたNSXテストカーになっているらしい。


そして、待望のS1のマシンも

順次テストカーでの結果をふまえアップデートして行く予定のようだ


昨日のテストでは、タイヤ・ホイール共にテストしたもようだ

シーズン始まったばかりだが、RAYSとの契約を解消するようだ
次のホイールは今だ決まってないようだが、大丈夫なのか



同時にテストを行っていたMizu兄は、Newマシン０３をテストしている様子だ

第１戦でも数台の０３がエントリーしたいたみたいだ
かなりの成績を残したという情報を入手し早速HACの豊富資金力にて０３を購入したのであろう・・・

だが、Mizu兄は来週末に控えた別カテゴリーのレースもあるのだが、両立は可能であるのかが心配されている。


現在確認しているが、第２戦にTeamLightHousesよりIsoがエントリーするとの情報が・・・
Isoは、TeamLightHousesHACの方でアストンマーチンをテストしていたのだが、前回S1が練習走行をし、その後チームとS1、Isoとの３者で話し合いをした結果アストンの今後のレース導入を見送る事となったようだ
その為、マシンの無くなったIsoがNSXをドライブする事になったようだ



to be continues

先週の土曜日２４日に京都WMLにてM.I.Sシーズン３が開幕されました。

TeamLightHousesは、当初６名での参加予定だったがIsoが急遽欠場
S1とは、契約が難攻し（金額面で・・・）今回はテスト参加となり
その為、４名+１名　計５名での参加となった。



こちらが、M.I.Sシーズン３の舞台となる京都のWMLサーキットだ

TeamLightHousesとしては、昨シーズン１戦のみ参戦させて頂き、コースデーターの方は収集済み
そして、今回シーズン３に向け準備をしてきた。
今シーズンから、１チーム４名との事なので、２チームでのエントリーとなる

TeamLightHousesは、NSX2007をベースに改良をしたマシンで参戦

TeamLightHousesHAC　こちらのチームはHACの莫大な資金力を武器に色々なマシンを投入していく予定のようだ・・・

現在分かっているだけで、SC430　ENZO　アストンマーチン　と言ったマシンを投入予定


そして、今回はその３台を持ち込んだ
RinはSC430
Mizu兄はENZO
S1は当初アストンマーチンをドライブする予定だったが、午前中のテスト段階で断念

急遽TeamLightHousesのNSXをドライブする事となった。

TeamLightHousesはMizu弟・Devil・S1の３名でエントリーと言う事となる。






レース結果は、M.I.Sのリンクにて確認できます。


今回は、マシン選択を第一にテストを行ってきた為パワーソース系がやはり遅れていた。
結果、２チームともかなり苦戦した。

その中でも、S1は今後に控える契約の為かかなりのポテンシャルを見せてくれたと思う。
TeamLightHousesは資金難だが、S1とは何とか契約したいものだろう。
今後の動向に目がはせない。。

TeamLightHousesHACのRinもかなりの健闘を見せてくれた。
HACの代表ではないかとの噂のあるRinだが、前々からカーペットを得意とするドライバーなので今後にも期待出来そうだ。

そして、今回初参戦のMizu弟だが初めてのコースにしては、上出来ともいえる結果だと思う
以前から、坦々と走る事のできるドライバーなので今後は一発のスピードも・・・

今回もスーパーラップでは、かなりのポテンシャルを見せてくれたMizu兄だが、予選でのミスが悔やまれる所だろう。決勝でも２回の勝ち上がりを見せてくれた辺りは、やはりこのサーキットとの相性が良いのか、ただ慣れて来ただけなのか？？？

そして、情けない結果なのがDevilだ
トラブルにみまわれたとは言え回避できなかった物なのか・・・
今回５名の中で、ドベと言う結果に終わった。。


惜しまれるのIsoだ
テスト中もかなりの好タイムを連発していたのに・・・
他のレースでもTeamLightHousesのポイントゲッターとして活躍中
次戦は、期待に応えてくれるはずだ。



次戦まで一週間しかない為、急ピッチでテストを行わないと２戦目も先は暗い
どこまで、パワーソース系の開発が進むかがポイントではないだろうか・・・






to be continues

先週の土曜日にM.I.Sシーズン３が開幕されました。

少し遅くなりましたが、TeamLightHousesドライバー紹介

Iso
Rin
S１
Mizu兄
Mizu弟
Devil

M田：只今交渉中
guchi：只今交渉中

メインスポンサー
LightHouses
HAC

使用マシン
TeamLightHouses：NSX
TeamLightHousesHAC：etc
（スポンサーHACの豊富な資金力により色々なマシンを使用する予定との事）





このような体制でTeamLightHousesは参戦いたします。

応援よろしく御願いします。